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                                                                  提升互聯互通水平 長三角航運一體化還有這些事要做

                                                                  本文由:刘晶灵 编辑 2019年07月12日 21:41 海外看中国088 ℃

                                                                  【中国2020年探火星】

                                                                  新華社上海7月12日電(記者賈遠琨)11日♂♀,長三角航運一體化發展論壇在上海舉行↑,會上長三角航運創新發展聯盟正式成立◇。上海、浙江、江蘇、安徽將圍繞港航業發展建立信息共享平台□☆,推進長三角航運一體化發展△♂。

                                                                  長三角地區港口各有所長?,航運一體化將有哪些新作為△?上海市交通委員會巡視員蔡軍表示∵◇,區域發展一體化的顯著標誌就是交通一體化△△◇。長三角港航業正在從要素合作轉向制度合作π☆┊,探索更高層次的深度合作♂。在長三角港口群中↑△,上海港處於龍頭位置┊?,上海將以「一帶一路」倡議、長三角一體化為發展契機⌒,提升航運高端服務功能♂,為長三角高質量發展提供有力支撐△♂〇。

                                                                  目前♂〇◇,上海正在大力推進三方面工作提升區域航運互聯互通水平⊿♀▽。上海市交通委員會副主任張林介紹△,上海正與浙江省共同推進小洋山北側集裝箱江海聯運碼頭開發⊿﹡♂,力爭早日開工建設π┊〇。上海將大力發展海鐵聯運♀﹡π,加快滬通鐵路建設↑,推動鐵路進外高橋港區↑∴。此外⊿▽,上海正積極推進江海、河海聯運∴∵,構建「互聯互通、暢達高效」的長三角高等級內河航道網〇⌒,大力推進杭平申、蘇申內港線等航道項目規劃建設♂,促進區域水運系統升級▽。

                                                                  論壇披露數據顯示♀⊙⌒,2018年全球百大集裝箱港口中♀△,長三角港口佔據5席∵,上海港和寧波舟山港分列第一和第三位;2018年全球港口貨物吞吐量前十大港口中◇◇∟,中國佔據7席∟↑,長三角港口佔據3席♀π∴,寧波舟山港、上海港和蘇州港分別位列第一、二和第七位∟。

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                                                                  ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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