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                                                                      駕校學車這些坑,千萬別入(咱有好行規·駕校學車那些事兒①)

                                                                      本文由:王半凡 编辑 2019年07月12日 22:09 5G时代0607 ℃

                                                                      【非洲准宇航员丧生】

                                                                      隨着生活水平的提高△♂┊,學車的人也越來越多了□。但是駕校水平有差別♀♂,硬件配備的標準不一?,個別教練還存在吃拿卡要的情況;駕校學完▽⊙,有不少人還是不能上路↑◇⌒,上路了停車也停不好⊙┊?,還得找教練;另外⌒□┊,一些殘疾人士在學車上也有不便之處↑↑。本版即日起針對上述煩惱△▽♀,推出「駕校學車那些事兒」系列報道┊⊿△,敬請關注?☆◇。

                                                                      先學后付∴∴,學員獲利如何減少類似張女士遇到的煩惱♂?記者在蘇州調查時♂▽,發現當地有一些好做法♂⌒⊿。從十幾年前開始﹡♂,蘇州市管理駕校的交通運輸部門和管理考試的公安部門進行了數據上的打通﹡,學員的學時修滿后?,公安的考試約考系統會通過學時數據分析作出能否約考的判斷⌒⌒∵,避免了刷學時的現象〇。學費不是一次性繳納∟,考試費實行分科目收費▽⊿⊙,方便學員異地考試☆♂□。在駕校實操階段是點單制∴⌒↑,分時預約┊,上一次課∴◇,付一次的錢△,每次可以約不同的教練∵,並需要對每次上課的教練進行評價▽。每次課時大概130元左右□△,而這個收費標準來自對一個學員學滿所有課時的費用測算∟﹡♀,全部學下來學費大概在6000元左右□∴♂。

                                                                      花錢不少♂⌒,體驗不好因為工作忙﹡,2017年6月↑,張女士特地選了家離家近的駕校∴〇,報了一個自動擋的快班♀△,差不多4200塊錢∵〇。沒想到♀∟,多花了錢﹡△⌒,受了不少氣∟□↑。首先⊿,不按順序來∵♂,科目三和科目二顛倒了⌒。

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                                                                      目前☆∵,蘇州的機動車保有量突破400萬輛〇〇┊,每年參加機動車考試的人數40萬人左右∵□。經過近10年的治理?﹡,蘇州的駕考培訓市場呈現出了良性循環的格局⌒┊△。蘇州車管所相關負責人告訴記者π,這得益於公安和交通部門的共管機制♂⌒,打破了原有的交通管駕校、公安管考試□,互不聯通的局面⊿♀∟。在駕校的評價上擯棄了原有的重規模和通過率的做法⊿⊙,而是注重對學員學習效果的跟蹤π☆,比如會將駕校畢業學員三年內的交通事故以及交通違法情況納入駕校評定的重要指標□?。

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                                                                      僥倖考過了科目三┊〇,等到學習科目二時⌒,張女士才發現整個自動擋的教練只有兩個∵▽,車子只有四輛π﹡♂。由於教練少、車少、學員多∟☆☆,約課系統已經形同虛設〇⊙∴。每次練車等一個小時已經是家常便飯△⊿,每次摸車的實際時間也就20分鐘∵。教練有時跟車┊,有時不跟車▽♂,導致學員經常並不知道自己的練習效果♂,經常要同車的學員幫忙看點位做得對不對⊙♂⌒。

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                                                                      走出辦公樓就是練習場♂△,倒庫是在一個室內的練習場♂。在倒庫旁邊的室外場地□∵,記者隨機採訪了一位正在練習的學員⊙☆⌒。這位叫做李剛的學員今年3月份報的名↑△,每次來學車乘坐駕校班車往返♀〇﹡。他拿出手機〇∟△,打開學校開發的APP「火星學車」∵,上面有每次約課的記錄□?。他每次來一般約課兩個學時▽↑?,這個時間段內☆┊,他自己一個車∟↑〇,教練始終隨車指導┊。約課提前一天即可??⊙,全時段可預約◇,每次可以選擇不同的教練△。如果上課遲到了半小時∵□,當次課時便只按半小時收費◇。每次學習完畢后要對該教練的教學進行評價才能進入到支付學費頁面♂∴。

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